Cikk dátuma: 2005.10.02. | Szerző: Stani

A 2005/2006-os szezonban tovább folytatódtak Alsó-Ausztria sícentrumainak fejlesztései. Erre a szezonra Hochkar, Semmering-Stuhleck, Semmering-Hirschenkogel, Lackenhof am Ötscher és Puchberg am Schneeberg síterepei várnak minket újdonságokkal.

Hochkar
Alsó-Ausztriában 2005-ös év legnagyobb beruházása Hochkar nevéhez fűződött. A hóbiztos síterep mintegy 7 millió eurót költött modernizálásra, így két új négyülés felvonóval, új pályával, hóágyúkkal és még jó néhány újdonsággal bővült a síparadicsom. Június első hetében jelentek meg a markolók és buldózerek Hochkaron, hogy megkezdjék a munkálatokat. A sítérképen A-ként jelölt két csákányost és a Häsing duplaszékest a Doppelmayr cég által gyártott két fixszékes négyüléses váltja fel. A beszállást futószalag segíti, így egyrészt nagyobb sebességgel lehet az új lifteket üzemeltetni, másrészt a sízőknek is megkönnyíti a beszállást. A korábbi felvonókat már júniusban leszerelték és egy moldáv síterepen állítják fel őket.

Építkezés Hochkaron

A két csákányos 40 évig szállította a vendégeket Hochkaron, velük kezdtük még 1965-ben, a Häsing duplaüléses pedig kereken harmincéves volt, mondja Bernhard Putz Wehmut ügyvezető.

A két felvonó mellett, melyeknek összkapacitása együttesen 4800 fő/óra (ez 1800 fővel több, mint a korábbi három lift kapacitása összesen), fejlesztik és bővítik a hóágyúrendszert, 14 új hóágyút kap a síterep. Ezenkívül szélesítik a pályákat (pl. a fekete Häsinget), sőt egy új sípályát is létrehoznak; az új pálya a Häsinget fogja összekötni az 1-es számú lejtővel.

S mi van a kabinossal? - tehetnénk fel a kérdést, hiszen a múlt idényben napvilágot láttak olyan információk az osztrák médiákban. miszerint a későbbiekben egy kabinos felvonó is épülni fog Hochkaron.
"Természetesen ezt a projektet sem vesztettük szemünk elől, de az is nyilvánvaló, hogy ez még jó pár milló eurót tenne ki.

A tervek szerint a kabinos Lassing településtől indulna ki, és egy középállomással is rendelkezne Aibl térségében. A felvonó végállomása a majd 1700 m magas Scheiterkogelen lenne. A kabinoshoz egy, a tervek szerint több kilométeren keresztül kanyargó FIS minősítésű sípálya kanyarogna le. Egyelőre kétséges, hogy ez a terv megvalósul-e a közeljövőben.


Semmering / Stuhleck
Semmering völgye sem alszik, hosszú évek után végre megvalósul a hatüléses felvonó a hegy tetején. A hatüléses a Steinbachalmtól fog indulni, ez nagyjából valamivel 1300 m felett van, és 150 m-el a Stuhleck csúcsa (1782 m) alatt fog végződni. Ezt a 150 métert természetesen nem szintkülönbségben kell érteni, hanem távolságban. A felvonó másfél kilométer hosszú lesz és kapacitása 3000 fő lesz óránként!

A csúcs környéke viszont köztudottan széles hely, ezt még külön erősíti az a tény, hogy itt már nincs erdő sem. Azonban az építésnél és tervezésnél ezt is figyelembe veszik, és az ülések fele ún. szélülés konstrukcióban készül, így nagyobb szél esetén is nyugodtan lehet majd üzemeltetni az új liftet. Mivel levehető székek lesznek, ezért minden nap végén a steinbachalmi völgyállomás fedett garázsában fogják tárolni az üléseket, így reggel száraz és hómentes székekre ülhetünk rá. A munkálatok már júniusban elkezdődtek és előreláthatólag november végén az utolsó simításokkal is készen lesznek, majd decemberbe a téli sportolók is birtokukba vehetik a modern steinbachalmi felvonót.

Pályamunkálatok - Steinbachalm

A lifttel együtt két, teljesen új, és élvezetes vonalvezetésű sípályát is terveznek, melyeket teljes hosszukban hóágyúrendszerrel látnak el. A sípályák felső része széles, fahatár feletti részeken fog vezetni. A műhavazáshoz szükséges tavat is kiépítenek a Schwaigerhütte közelében. Az új felvonót és lejtőket a felső csákányos (Weissenelflift) segítségével lehet elérni. Ezt a húzóliftet majd a későbbiek során (1-2 szezon múlva) egy ülőszékes felvonóra szeretnék lecserélni.


Semmering/Hirschenkogel
A semmeringi hágó másik oldalán sem tétlenkednek, így a soron következő szezonban itt is találkozhatunk néhány újdonsággal. A mostani fejlesztések összesen 400 ezer eurót tesznek ki. Ebből több mindenre is jut. Egyrészt kibővítik az éjszakai pályák számát, és így a Westhangon is lehet majd esténként síelni. A szánkópályát az Osthang alatt egy 60 m hosszú alagútba fogják majd átvezetni. Egy új összekötő sípályát is létrehoznak a Kogellift (csákányos), illetve a Panorama lejtő és az Osthang között.


Lackenhof am Ötscher
Lackenhofon az idei szezonra két új ülésest is terveztek, azonban mostanra már biztossá vált, egyik sem fog megépülni. Elkeserednünk azonban nem kell, hiszen helyettük is lesznek újdonságok a kedvelt alsó-osztrák síterepen. Végre hóágyúrendszert kap a Klein Ötscher pálya és a Traumschlagabfahrt is. Utóbbit szélesíteni is fogják, ugyanúgy, ahogy a Distel lejtő alsó harmadát is. Lackenhof terve, hogy FIS VK lesiklóversenyeket rendezzen, ezzel kapcsolatban a tanulmányok már elkészültek, jelenleg a tanulmányok felülvizsgálata folyik.


Puchberg am Schneeberg
Az elmúlt években a Puchberg am Schneeberg közelében található Losenheim-i síterület egyre inkább elveszítette vonzerejét Alsó-Ausztria többi síközpontjához képest. Az ülőlift a 2004/2005-ös síszezonban már nem működött, így mindössze egy húzólift állt a síelők rendelkezésére, ezért a síterület tulajdonosai komoly fejlesztések megkezdését határozták el, amelynek köszönhetően az egyedülálló panorámát kínáló Schneeberg aljában található síterep újra vonzó cél lehet, főként a magyarországi síelők számára.

A fejlesztés legfontosabb része az 1972-ben épített, mára már elavult egysebességes, kétszemélyes ülőlift lecserélése.


A kis síterep, Jauerling már a tavalyi évben 350 000 eurót fektetett be újításokra. Így fejlesztették a hóágyúrendszert és egy új vendéglátóegységet is létrehoztak S-Bar néven. Az idei szezonra egy új beléptetőrendszert helyeznek üzembe, továbbá egy Sufag hóágyút is vásároltak. A további egy-két évre nézve elsősorban a műhavazást akarják még jobban kiépíteni, illetve egy új gyerekliftet is várhatóan üzembe helyeznek.

A Waldviertel-i régióban Kirchdorfnál sípályákat és felvonókat alakítanak ki, ami összesen kb. 300 ezer euróba fog kerülni, melynek jelentős hányadát a tartomány fizeti. A projekt keretében két húzófelvonót, hóágyúkat és ratrakot vásárolnak.

Nem valósulnak meg a nagyléptékű fejlesztési tervek Sonnwendsteinen, Türnitzen és minden bizonnyal Mönichkirchenen sem. Még az is elképzelhető, hogy Türnitz 2006 után bezár.

Tehát összegezve a 2005/2006-os téli szezonban Hochkaron, Stuhlecken és Puchbergen lesznek új ülőfelvonók, ezenkívül mindhárom terepen bővítik a hóágyúrendszert és pályakorrekciókat hajtanak végre, ill. új lejtőket is létrehoznak. Lackenhofon pedig a korábbi tervekkel ellentétben szintén a hóágyúrendszert bővítik, és pályakorrekciókat végeznek. Hirschenkogelen az esti sízésre erősítenek rá és egy új összekötőpályát is létrehoznak (többek között).

Oszd meg:

Kövess minket: